开发规划层出不穷，对外交通仍陷瓶颈，岛上经济发展缓慢，居民盼真正腾飞
本报记者 江彬
近日，广州市黄埔区宣布打造临港CBD（中央商务区），长洲岛再次被定位为旅游休闲区开发。然而，这并非近十多年来第一项开发长洲岛的政策，会否像以前一样虎头蛇尾？记者连日走访发现，岛上居民对此谨慎乐观。
16年前就定为“月亮工程”
长洲岛是广州东部一个江心小岛。16年前，该岛凭借叱咤风云的黄埔军校和岛上优美的风光，被广州市政府定位为文化旅游风景区，并作为广州旅游开发的“月亮工程”。市政府以正式文件明确冻结该岛非军事地区的全部建设用地。在接下来的十年里，没有在长洲岛上马一个工业或非旅游配套项目。
但长洲的旅游开发进展不大，第三产业发展缓慢。穷，使得仍有相当一部分“农转居”连社保都未参加。深井居民何波参加了社保，但他告诉记者，参保所缴的钱中，政府该出的就出了，但是集体的一部分就要由他个人垫支。“如果没钱，就只有不参保了”。深井经济联社凌书记告诉记者，联社每年的收入只有200多万元，而 “农转居”就有2000多户，根本不够钱为全部人参保。据了解，岛上经济联社每年分红平均只有300多元。有关部门统计，岛上的低保户大约占了全区的一半。
长洲人黄宝现就读于广东工业大学。他告诉记者，哥哥外出打工，是家中唯一稳定的经济来源，父母则靠做些农活和散工。小黄笑称：“这是岛上家庭的一般模式了。现在岛上剩下的几乎都是中老年人。”记者问到打造临港CBD会否带旺长洲，小黄笑笑说：“这已不是第一次规划发展长洲了，每次到最后都是落空，希望这次能带动整个长洲发展起来吧。”
“大学城后花园”尴尬落空
走在岛上，发现如同小黄所说，街头巷尾只有中老年人在闲聊，鲜见年轻人。在深井社区，记者与一群老人聊起长洲近年的发展。老人们都对没有实际性建设的政策失望了。从辛亥革命纪念馆选址长洲岛，到规划建设新一军印缅抗日阵亡将士纪念公园，从交通基础建设，到打造大学城后花园，无一不从希望变成失望。最令老人们失望的是把长洲岛建设成大学城后花园的一次。深井社区凌书记说：“2003年，黄埔区政府计划乘大学城动工的东风，把长洲建设成大学城的后花园。可惜，几年下来，大学城的配套设施都在内部解决了。大学城的学生只会偶尔来郊游一下，没有带动长洲的经济发展。”
尤其尴尬的是，区政府计划兴建的动漫科技产业园，动用的地正是当年大学城建设征地。老伯们说：“可能大学城配套建设差不多了，就返还了64亩地。动漫产业科技园能给居民带来多大好处？只能拭目以待。”一位凌老伯说，与其寄望产业园带来效益，不如把岛上的交通问题解决更实际。
长洲－鱼珠隧道何时开建
据介绍，过去16年间，唯一大规模进入实际建设的是2004年市政基础设施。那一年，借黄埔军校80周年校庆，市、区两级政府投入资金改造金州大道、金蝶路、长洲路、思亭路和长洲码头。凌老伯一声叹息：“当时大家都觉得长洲要发展起来了，可惜路建起后，马上又发现岛上与外界的连接是那么脆弱。”目前，长洲与外界的连接只能依靠两种方式：一是绕道大学城，一是从鱼珠码头坐船过来。“当时听说要打通长洲与鱼珠的过江隧道，可惜，工程一直没实施。”而岛内公共交通只有67路和383路两条公交线，金蝶路、长洲路、黄船生活区等均无公交车到达。接驳大学城的383路则一般要等上40分钟才有一趟。
在黄埔区打造临港CBD的计划中，长洲－鱼珠过江隧道再次被提上议程。居民们都说：“希望这次会真的兴建了。”
黄埔区连续几年的《政府工作报告》都提到打造长洲风景旅游区。然而，几年下来都没有飞跃性的建设。长洲何时能破茧成蝶，真正成为广州的“月亮景区”？居民们眼中依然闪烁着希望。
